Transports, Accessibilité, Temps
2000
Cauvin C., Reymond, H., Bronner A.C., et al.,2000, 2. « Une accessibilité plus homogène, » p.31-36. 3. « Vers des gains substantiels d’accessibilité », p.50-56. 7. « Pratiques multimodales du transport des voyageurs » 11.7.1., 11.7.2. p. 101. In : Chapelon L. (coord.), Transports et énergie. Atlas de France, Reclus, La Documentation Française, Montpellier, Paris, 144 p.
1998
Reymond H., 1998, « L’accessibilité : un concept processuel et structurel ». p. 67-75. In : L’espace géographique des villes. Pour une synergie multistrates. Reymond H., Cauvin C., Kleinschmager R. (coord.), Economica-Anthropos Coll. Villes, Paris, 557 p.
1994
Bronner A.C. avec la participation de Amé V., Gaugler K., sous la responsabilité scientifique de Cauvin C., Reymond, H., 1994, Accessibilité par le rail dans l'Est de l'Europe, de la Scandinavie aux Balkans. Etude diachronique 1989,1992 et simulation à long terme. Etude effectuée à la demande de la DATAR, Strasbourg, texte ronéoté, 309 p.
1993
Cauvin C., Reymond H., Martin J.P., avec la collaboration de Schaub G., 1993, « Une accessibilité renouvelée ». In : Bonnafous A. et al. : Circuler demain. Collection monde en cours, série "Prospectives et Territoires" DATAR/Editions de l'Aube. Paris. Ch. 6. p.93-127.
Cauvin C., Laffaye C., Reymond H., 1993, Réseaux ferroviaires et routiers dans le fossé rhénan : état actuel et simulations 2010-2015. Séminaire à la Direction Régionale de l'Equipement d'Alsace, Strasbourg.
Cauvin C., Reymond H., 1993, « Du ferroviaire au TGV. Simulations et anamorphoses. Apport de la cartographie transformationnelle ». Sixièmes entretiens du Centre Jacques Cartier. Colloque Villes et TGV, Lyon, France, p. 239-245.
Laffaye C. en collaboration avec Cauvin C., Reymond, H., 1993, Le T.G.V., la route et le fossé rhénan : simulations 2010-2015. Etude réalisée à la demande de la Direction Régionale de l'Equipement d'Alsace, Strasbourg, texte ronéoté, 157 p.
1992
Cauvin C., Reymond H., 1992, Pour une approche multiple de l'accessibilité : quelques propositions méthodologiques. Séminaire DATAR, Paris, Juin
Cauvin C., Reymond, H., Enaux C. et la collaboration de Hirsch J., Schaub G., Martin J.P., 1992, Pour une approche multiple de l'accessibilité : propositions méthodologiques. "Prospectives et Territoires". Etude réalisée à la demande de la DATAR, Strasbourg, texte ronéoté, 145 p.
1989
Cauvin C., Reymond, H., en collaboration avec Schaub G., Barthelemy N., Deblanc M. et Vetter S., 1989, « Accessibilité et temps de séjour et hiérarchie urbaine. L'exemple du réseau aérien pour 53 villes d'Europe de l'Ouest », Sistemi Urbani, N° 3, p. 297-324.
Cauvin C., Reymond, H., avec la collaboration de Barthelemy N., Deblanc M., Schaub G., 1989, Etude sur les aspects européens du schéma TGV. Etude réalisée à la demande de la DATAR. Texte polycopié, Strasbourg, 209 p.
Cauvin C., Reymond H., 1989, Une approche de la représentation cartographique des flux. Représentation graphiques des réseaux. Journée du GDR-CNRS. "Réseaux"- IGN. In Atlas de l'aménagement du territoire (DATAR). La documentation française. Texte ronéoté après communication, 25 p.
1987
Cauvin C., Lepetit B., Reymond, H., 1987, « Cartes postales : un espace de relation dans la France pré-industrielle ». Histoire de la mesure, vol. II, n° 3-4, p. 89-114.
1974
Reymond, H., 1974, Analyse géographique d'une modélisation gravitaire : la circulation routière interurbaine au Québec. Essai de géographie expérimentale. Thèse d’Etat, Université de Nice, 377 p. + annexes.